Nos Missions Avions en Afrique : une réorganisation stratégique à l'étude

En raison de récents changements contractuels et stratégiques, nos Missions Avions traversent une période complexe qui nous oblige à adapter notre organisation afin de continuer à répondre aux besoins humanitaires et environnementaux dans des régions particulièrement touchées. 

En fait, depuis le début d’année 2023, nos deux avions Caravan, en service pour le compte de l’UNHAS, étaient basés, l’un à Bangui (République centrafricaine) et l’autre à Bunia (République démocratique du Congo). Cependant, en juin 2023, l’UNHAS a suspendu le contrat de Bangui, invoquant des restrictions budgétaires et une réorientation de cette mission en lien avec le conflit au Soudan. Cette suspension nous a été notifiée sans visibilité sur une date de reprise.

Face à cette situation, pour rationaliser la gestion de nos avions et leur maintenance, nous avons pris la décision de regrouper les deux avions à Bunia et de transférer notre base de maintenance à Entebbe. Ce choix a été motivé par la proximité géographique, la disponibilité des installations et le fait que cette base a déjà été opérationnelle par le passé.

Par la suite, en coopération avec Aviation Sans Frontières Belgique, nous avons prospecté d’autres partenaires potentiels. Ces démarches ont abouti à une collaboration avec le WWF en mars 2024, pour desservir des terrains du parc de la Salonga dont il est gestionnaire, au départ de Kinshasa.

En parallèle, nos équipes des Missions Avions ont engagé des réflexions stratégiques prenant en compte l’actuelle sous-occupation de nos avions et les difficultés structurelles à répondre aux exigences liées au CTA. Ces réflexions vont jusqu’à envisager la possibilité de nous séparer temporairement de nos avions

Dans les mois à venir, Aviation Sans Frontières devra relever d'importants défis. Il sera d’étudier un nouveau modèle de fonctionnement pour nos opérations aériennes en Afrique, dont les acteurs humanitaires ont grandement besoin. Parallèlement, nous devons continuer à innover nos opérations, à l'exemple de notre projet sur les drones cargo, ou encore à l’étude de faisabilité de notre futur avion-dispensaire.

Notre expertise sera en tout cas essentielle sur le terrain, dans ces régions où les besoins humanitaires et environnementaux sont de plus en plus difficiles.