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Pour Roland Plisson, responsable Formation – Entraînement aux Missions Avions : l’aviation est une histoire de cœur et de famille
"En août 1968, à l'âge de 15 ans, j’ai effectué mon premier vol en planeur sur le terrain d'Issoudun, avec comme instructeur, mon futur beau-père… Michel Lemand.
J’ai ensuite fait mes débuts sur C800, puis lâché sur Nord 2000, 2 200 h sur une trentaine de planeurs différents. J’ai passé également plusieurs concours de Vol à voile dont un Championnat de France.
À 16 ans, j’ai débuté ma formation sur avion et fait mon premier vol sur D112, puis sur D119 pour des vols de navigation. Navigations solo sans radio, également sans démarreur. Souvent seul sur le terrain de destination, démarrage à la main après avoir pris soin de mettre des cales (pas de freins de parc) et bloqué le manche pilote avec la ceinture ventrale.
À 21 ans, j’effectue un bref passage à la Montagne Noire pour mon stage instructeur Planeur.
Ensuite, pendant près de 4 ans j'ai travaillé dans une entreprise d'Issoudun comme technico- commercial. Après un licenciement économique, je décide de passer ma formation théorique Pilote Professionnel avion et IFR (CPL/IR) à Amaury de la Grange et le 28 août 1979 test CPL pratique. Formation IR à Perpignan chez Gérard Pic "Aéropyrénées ", test IR/ME sur PA30 le 13 février 1981, dans la foulée, 2 jours plus tard, stage instructeur au SEFA (ENAC) à Grenoble jusqu'au 19 mars.
Le 30 avril 1981, j’obtiens mon premier emploi CDD en tant que pilote professionnel instructeur à Dinan. J’ai ensuite volé à Valence, Millau Larzac et Bourges.
C'est à Bourges que j'ai rencontré Alain Pailloux qui à l'époque était instructeur /testeur sur SN601 Corvette. Il volait à Toulouse chez Airbus et accessoirement le week-end à Bourges sur Cessna 150, Fournier RF4 et DR 400.
Le 27 avril 1987, j’effectue mon premier vol en Corvette sur F-BUQN avec Alain Pailloux comme instructeur et mon dernier vol, le 29 octobre 2009, chez Airbus sur F-GKGA.
En 22 ans, j'ai effectué 9 558 h de vol sur 12 SN-601 Corvette et j'ai eu la chance d'avoir comme employeurs… Aérospatiale, Eurocopter et Airbus. Trois bases, Le Bourget, Marignane et Toulouse.
F-BUQN, F-BRNZ, F-BUAS, F-GFDH, F-GFEJ, F-GLEC, F-BVPG, F-GJAP, F-GILM, F-GKGA, F-GJLB, F-GJAS
Une aventure rendue possible grâce à trois hommes … Alain Pailloux, Henri Perrier et Jean Jacques Gouet.
Chez nous l’aviation est une histoire de famille. Mon beau-père Michel Lémand, m’a formé mais également sur planeur, sa fille, mon épouse Sylvie, ainsi que mes deux enfants Cyril et Romain. J'ai formé Sylvie au brevet avion et Sylvie a formé Cyril au Private pilote licence (PPL). Dans la famille, nous avons été jusqu'à cinq pilotes dont quatre professionnels. Aujourd'hui, Sylvie termine sa carrière sur E190 chez HOP, Cyril est aujourd'hui Commandant De Bord (CDB) A320 chez Wizzair, Romain qui suit de près son grand frère est Officier Pilote (OPL) également chez Wizzair.
Le 22 février 2019, grand jour pour la famille Plisson... Nos deux fils étaient ensemble aux commandes d'un Airbus 320 sur le vol Wizzair Cluj-Napoca Madrid et retour.
Depuis 2010, année de mon départ en retraite, je peux poursuivre ma passion grâce à Aviation Sans Frontières et le Chef Pilote, Jean Claude Cuisine Etienne. Je suis bénévole comme Responsable formation entrainement aux Missions Avions. Nous opérons sur Cessna 208 B "Grand Caravan" pour des missions humanitaires actuellement en République démocratique du Congo, et République centrafricaine.
Aviation Sans Frontières, c’est aussi une histoire de famille. Déjà, en 1987, mon fils passait sa qualification Caravan à Bangui et se retrouvait sur notre ancienne base en République démocratique du Congo « Mbandaka ».
Mon épouse, Sylvie, a également eu la chance de voler pour Aviation Sans Frontières à Mbandaka avec comme commandant de bord notre fils Cyril.
Un grand merci à toute l'équipe d'Aviation Sans Frontières.
Pour nous avoir permis de découvrir la beauté de l'Afrique,
Pour les rencontres parfois insolites mais toujours émouvantes,
Pour les vues inoubliables du fleuve,
Pour l'immensité de la forêt équatoriale,
Pour la découverte du Caravan,
Pour les chargements un peu atypiques et les surbooking,
Pour les attéros sur la latérite et les pistes contaminées,
Pour les messages surprenants des contrôleurs,
Pour les Primus et Mocaf toujours fraîches et désaltérantes,
Pour la fabuleuse expérience aéronautique et humaine,
Après 16 400 h sur planeurs et avions, effectué quelques heures sur hélicoptères, ULM et autogyres (sans moteur, uniquement tractés derrière une voiture), les 65 ans sont arrivés et pour moi la fin du Transport Public. Responsable désigné Formation Entrainement, chez Aviation Sans Frontières, je vais encore pendant quelques années, tenir un manche comme Instructeur/Testeur sur Caravan. Une page se tourne, mais je suis tranquille, Il y a encore beaucoup de jeunes passionnés pour prendre la relève.
Merci à tous pour cette grande et belle aventure !"
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